超薄磨耗層技術(shù)

快速同步施工型改性瀝青超薄磨耗層技術(shù)是將15-25mm厚的斷級(jí)配改性熱瀝青混合料攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層膜上，使用專用的同步攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工，使粘結(jié)層特種改性乳化瀝青噴灑與改性熱瀝青混合料攤鋪同時(shí)進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后一次成型。該技術(shù)愛(ài)澳大利亞、南非、美國(guó)及歐洲等國(guó)家和地區(qū)被廣泛應(yīng)用；自從2002年在中國(guó)廣東省**次試驗(yàn)并取得成功后，已在國(guó)內(nèi)多條高速公路、市政道路及其橋面得到了很好的應(yīng)用；至2007年底，該技術(shù)已在中國(guó)鋪筑了約320萬(wàn)平方米。

 超薄磨耗層技術(shù)是一種延長(zhǎng)路面使用壽命、改善行駛質(zhì)量、校正表面缺陷、提高安全特性（包括提高抗滑與排水）、減小噪音、增加路面強(qiáng)度等路面功能的有效措施。具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、快速、及時(shí)養(yǎng)護(hù)。施工機(jī)械要求相對(duì)簡(jiǎn)單；施工時(shí)攤鋪速度快（15-25m/min，較普通攤鋪機(jī)提高了5-8倍），施工結(jié)束后30分鐘即可開(kāi)放交通。

2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。特厚的改性乳化瀝青封層能有效的封閉路面裂縫，對(duì)路面裂縫的防治效果好；能延緩反射裂縫的發(fā)展，大面積減少路面破損率。

3、路用性能優(yōu)良。斷級(jí)配混合料結(jié)構(gòu)的超薄磨耗層在短時(shí)間內(nèi)能迅速提高路面摩擦系數(shù)、抗滑性能和防水功能，具有抗滑、耐磨、降噪、排水等優(yōu)良的路用性能?？梢源_保路面行駛安全，減少雨天行車水霧。

4、施工成本低。從改善路面使用性能方面而言，按照正常的設(shè)計(jì)壽命8-10年計(jì)算，性價(jià)比優(yōu)于傳統(tǒng)的路面銑刨攤鋪機(jī)路面微表處的養(yǎng)護(hù)手段。

從其特點(diǎn)與路面養(yǎng)護(hù)方面看，超薄磨耗層技術(shù)是一種針對(duì)交通負(fù)載大、路面性能要求高的高等級(jí)路面解決方案。主要應(yīng)用于高等級(jí)瀝青路面或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可以作為新建道路的表面磨耗層、橋面防水施工、新建路面的下封層、罩面工程下封層等；特別適合于路面結(jié)構(gòu)良好的高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)?？梢越鉀Q如下路面問(wèn)題：

1、各等級(jí)公路舊瀝青面層破損率較高，基層相對(duì)穩(wěn)定的路段加鋪防水磨耗層；或者路面出現(xiàn)輕微到中等病害，需要經(jīng)濟(jì)有效的養(yǎng)護(hù)，以改善路用性能，延長(zhǎng)使用壽命。

2、路面光滑，摩擦系數(shù)不夠或路面紋理深度不足，需要改善行駛質(zhì)量。

3、路面出現(xiàn)輕度裂縫，輕微剝落等情況，需校正表面缺陷。

4、行駛過(guò)程中路面噪音過(guò)大，需要減少路面摩擦輪胎的噪音。