鋼塑土工格柵是各種化學纖維制作的，不易腐爛，多年運用而強度簡直不變。在鋼塑復合土工格柵公路的施工過程中，不需要格外的技能，并且施工進度快，短時間內即可行駛轎車。用鋼塑復合土工格柵締造的公路穩(wěn)定性好，不易扭壞.所需的路基碎石材料能夠減薄，地基的夯實作業(yè)也可削減。

鐵路建設中，咱們常常會用到鋼塑土工格柵，這種材料起到增強穩(wěn)定性的效果，特別在解決軟土路基的施工和病害的防治方面，所以將鋼塑土工格柵應用在鐵路上市十分正確的。

在道碴和路基之間鋪放土工格柵后，首要起別離、加固和排水效果。道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路銜接設備，通常在車站、編組站很多鋪設。對于這種天長日久存在幾千噸重、幾百米長的列車轉彎的當?shù)兀偃绮贿M行路基的增強處理，會形成嚴重的路基變形，甚至會帶來火車的行車風險。

在鐵路系統(tǒng)中，道碴指用作承托路軌枕木的碎石，是較前期呈現(xiàn)及多見的軌跡道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然后才鋪上枕木及路軌，鋪設道碴之前，會在在道碴于路基之間鋪設鋼塑土工格柵。運用鋼塑土工格柵處理道碴的優(yōu)點，在于排水容易及容易調校路軌位置，同時由于道碴把列車及路軌分量渙散在路基上，削減列車轟動及噪音，令乘客舒適度添加。

那么，鋪設鋼塑土工格柵后，還有哪些優(yōu)點？
（1）別離：把路基土和道碴別離，有效地避免泥土進入道碴成道法墮入地基。
（2）加固：使道碴傳來的荷載均勻分布在路墓上，增強道碴頂部對負荷的承受才能。
（3）排水：經(jīng)過毛細效果把路落中的水診注排出，使路基加固，進步路墓承載才能，削減線路沉降。

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